Красноярский «Издательский центр «Городские новости» (09.08.2016): "Геннадий Комков: “Для каждого из нас мотоцикл как жена".

Мотоклуб “Ночные волки”, рождённый в конце 80-х на просторах СССР, за годы своего существования завоевал мировое признание как самый крупный, мощный и независимый клуб с российским лицом и традициями. Именно “Ночные волки” создали в нашей стране мотоциклетную культуру. Выбрав всё лучшее из байкеровского мира, сегодня “Ночные волки” к байкерам себя не причисляют и зовутся русскими мотоциклистами. Почему они выбрали себе такое название, нам рассказал президент чеховского отделения мотоклуба “Ночные волки” Геннадий Комков, посетивший Красноярск в рамках мотопробега “Кузница Победы”.

“Кроме ветеранов Великой Отечественной войны, которые участвовали в боевых сражениях, на фронт работал весь тыл, — рассказывает об идее мотопробега “Кузница Победы” Геннадий Комков. — Заводы из европейской части страны были переведены за Урал. Вот мы и отправились за Урал с целью посетить те города, где больше всего было задействовано предприятий, на которых выпускали продукцию для фронта: оружие, обмундирование, продукты. В маршруте есть и Красноярск. Мы очень признательны администрациям всех городов, которые содействуют нам в нашем мероприятии. Мы посещаем музеи, заводы, общаемся с тружениками тыла. Так получилось, что в вашем городе встретились две мотоколонны от клуба “Ночные волки”: наша и мотоколонна “На Севастополь!”. Мы тоже едем в Крым, поэтому теперь будем совместно посещать мероприятия, все они направлены на патриотическое воспитание молодёжи”.

— Мотоклуб “Ночные волки” в принципе позиционирует себя как объединение патриотов.

— Я бы сказал так: в рамках нашего мотоклуба мы занимаемся объединением русского мира. Под определением русского мира я имею в виду всю нашу многонациональную Россию. И большое внимание мы уделяем патриотическому воспитанию молодёжи. У нас порядка 130 отделений по всей стране, есть отделения и за рубежом: в Словакии, Сербии, Болгарии, Белоруссии, Черногории и на Украине. Наше представительство есть даже в Японии. Деятельность “Ночных волков” беспрерывна: 24 часа в сутки, семь дней в неделю, 365 дней в году. Работа не затихает ни днём, ни ночью, ни зимой, ни летом. И эти мотопробеги, маршрут которых пролегает через Красноярск, не единственные. У нас их много. Все знают наш пробег “Дороги Победы”, руководителем которого является Андрей Бобровский.

— В этом году у участников мотопробега были проблемы на границе с Польшей. Ребята с трудом прорвались в Европу.

— Да, действительно, проблемы были. Но поляки в принципе никогда не отличались своей последовательностью в политике, поэтому мы уже привыкли к таким эксцессам. Как говорится, на всякого мудреца довольно простоты. У нас свои обходные маневры, которые мы успешно использовали и в прошлом году, и в этом. Что касается Европы, то там нас очень хорошо встречают, есть дружественные нам клубы, которые реально помогают ребятам в этом мотопробеге. Вот мой давний друг Морган целую мотоколонну собирает, когда мы едем в Европу. Хотелось бы сказать большое спасибо и Рамзану Кадырову. В прошлом году в Германии были попытки осквернения памятников русским воинам, решить этот вопрос нам помогли ребята из Чеченской Республики. Ну а что касается простых людей, живущих в Европе, так им политика не нужна. Они же видят, что мы искренне едем поклониться и отдать дань нашим дедам и прадедам.

— “Ночные волки” стояли у истоков создания мотокультуры в нашей стране. Что по итогу получилось, и отличается ли наша мотокультура от западной?

— Понятие “мотокультура” пришло к нам с Запада. И естественно, когда в 1989 году образовался мотоклуб “Ночные волки”, то в духе того времени он шёл поначалу по пути Запада. А там мотокультура в основном объединяет людей, ведущих совместный бизнес. Не хочу всех огульно обвинять, но не всегда этот бизнес законный. Возьмём тех же “Bandidos”, клуб является одним из крупных мировых преступных синдикатов. Поэтому наше равнение на Запад было недолгим, и после своей реконструкции “Ночные волки” создали свою отличную от всех остальных мотокультуру. Мы сейчас даже зовёмся не байкерами, а русскими мотоциклистами, поскольку в нашей стране всегда были мотоциклисты, а никакие не байкеры, наверное, нас не понимают за сотрудничество с правоохранительными органами, с которыми мы проводим мероприятия, направленные на безопасность дорожного движения. Отличаемся мы ещё и тем, что много внимания уделяем православию. Даже мотопаломничества проводятся. У нас давняя дружба с патриархом, мы участвуем во многих мероприятиях, проводимых Русской православной церковью. Ну а про патриотическое направление я уже говорил. Всё это я считаю новым в мотокультуре. И мы гордимся тем, что первые. Да, первым всегда тяжело, бывает, что и ошибаемся, но это наш путь, мы его выбрали и уже с него не свернём.

— Я знаю, что у клуба есть проект “Русский мотоцикл”. Расскажите о нём подробнее.

— Да, есть такой проект, задуман он нашим президентом Александром “Хирургом” Залдостановым. Хотим создать свой русский отечественный мотоцикл, который стал бы достойным ответом всем “японцам”, “немцам” и другой иностранной мототехнике. Название у мотоцикла будет “Волк”. Но вот насколько продвинулся процесс создания этого мотоцикла, к сожалению, я не осведомлён.

— А Вы на каком мотоцикле ездите?

— У меня “Ducati Multistrada”. Мотоцикл, объединяющий четыре режима: городской, спортивный, вездеход и комфорт. А вообще в клубе представлена всевозможная техника: японские, немецкие, итальянские мотоциклы. Есть наши “Явы” и “Уралы”, есть “Восходы”. Много восстанавливаем старых мотоциклов, в каждом отделении есть свой раритет. Сейчас есть идея воссоздать реконструкцию мотопехотного полка времён Великой Отечественной войны, хотим даже организовать отделение, которое бы специализировалось именно на фронтовых мотоциклах. Техника уже собрана, восстановлена, на ходу. Есть, правда, проблемы с бензином. Раньше-то ведь ездили на 66-м, 72-м бензине. Но ребята выкручиваются, находят и привозят из командировок подходящее топливо. В мотопробегах, конечно, такие мотоциклы мы не используем, задействуем их, как правило, на различных мероприятиях. Кроме этого, у нас есть и уникальная техника, созданная нашими умельцами. Все эти мотоциклы представлены в нашем байк-центре и участвуют в шоу-программах.

— Как относятся к своим железным коням русские мотоциклисты?

— Я не побоюсь сказать, что мотоцикл для каждого из нас как жена. Каждый любит своего железного коня, холит, лелеет и никому не доверяет. У нас даже дать прокатиться кому-то другому не приветствуется, и это тоже часть нашей мотокультуры. Ну и в зависимости от того, у кого какой мотоцикл, технике даётся своё имя. У кого-то это Буцефал, у кого-то Боливар. Мой “Ducati” — “Красная молния”. (Смеётся.)

— Дорожные имена есть и у самих мотоциклистов. Залдостанов — Хирург, а Вас как зовут соратники?

— Я — Геша Чех, моё дорожное имя образованы от моих настоящих имени и фамилии. Но у всех всё по-разному. К примеру, Андрея Бобровского зовут Акелла, вот со мной едут вообще старейшие опытные мотоциклисты Пожилой и Ураган, они стояли у самых истоков основания клуба. Дорожные имена присваиваются кому-то от его профессии, от пристрастий и так далее.

— Какова спортивная составляющая клуба “Ночные волки”?

— У нас занятия спортом только приветствуются. В клубе состоят боксёры-профессионалы братья Чудиновы Дмитрий и Фёдор. Они, кстати, в соседнем со мной отделении в Серпухове. Безусловно, очень много ребят, занимающихся мотоциклетным спортом, это и чемпионы страны, и чемпионы Европы. Не меньше и тех, кто отдаёт предпочтение панкратиону. В московских отделениях практикуют турниры по русскому жиму, такие настоящие богатырские состязания. Мы за здоровый образ жизни. Я вот, к примеру, не пью и не курю, имею два высших образования: одно военное, другое инженерное.

— А насколько русские мотоциклисты крепкие семьянины?

— Тут мы, как и все обыкновенные люди. У кого-то крепкая семья, у кого-то не получается стать хорошим семьянином. Жизнь у всех складывается по-разному. У меня вот четверо детей. Мне семья абсолютно не мешает в моих увлечениях, а как раз, наоборот, помогает. Как правило, у большинства из нас жёны разделяют нашу философию. Вот мы до Красноярска были в Иркутске, моя жена и супруга Юры Сапожника тоже туда приезжали, мы с ними побывали на Байкале. В общем, посмотрели они на нас, и поехали их “мальчики” дальше по маршруту (смеётся), ну а “девочки” вернулись к детям заниматься их воспитанием и вести домашнее хозяйство.

— Ваши дети тоже увлекаются мотоциклами?

— Сыновья — да. Старший в моём отделении состоит. Младший пока на подхвате у нас, помогает по мере своих сил и возможностей. Ну а дочь тоже, бывает, ездит вместе с нами. И я только за, поскольку в своё время именно направленность “Ночных волков” на патриотическое воспитание молодёжи, на ведение здорового образа жизни, на православие и определило моё отношение к клубу, в которым мы все друг другу братья. У нас приветствуется взаимовыручка, поддержка, и мы очень дорожим сложившимися в клубе традициями и отношениями.

Муниципальное предприятие города Красноярска «Издательский центр «Городские новости».